FIAT 500 ブレーキローターとパッドは社外製品のほうがおすすめかも

FIAT 500は欧州車なのでどうしてもブレーキダストによる汚れ問題が避けられないですね。
リアはドラムブレーキなので大丈夫ですが、フロントはホイールが真っ黒になってしまいます。
一定の距離を走ればパッド交換を要しますが、交換するパーツは純正じゃないほうが得策かも。

FIAT 500 TwinAir おすすめオイルと交換サイクルを考察

フィアットのツインエアは個性豊かな2気筒0.9Lターボエンジンを搭載してますが、ターボ過給機を搭載したエンジンということもあってオイルには気を使いたいですね。今回は9年の所有歴からおすすめオイルの紹介と交換サイクルについてまとめてみます。関…

sskoba.com

2024.11.16

スポンサーリンク

スポンサーリンク

にほんブログ村

FIAT 500ブレーキパッド交換の現実

フィアット社純正のパーツはそれほど高価ではないですが、決して安くもないですね。
それもあって純正パーツで交換する人は少ない印象です。
とくに長年乗ってるオーナーさんで純正に拘る人はあまりいないように思います。
理由は単純明快で、社外製品に高品質な互換パーツが溢れているからです。
むしろ安価なのに純正より高品質なパーツだってありますね。

ブレーキパッドに関しては純正も非純正もそれほど極端な価格差はありません。
ただ、有名メーカーの低ダストパッドはやや高価ですかね。

ローターは良質な社外製品がおすすめ

ブレーキパッド交換をするタイミングになると一般にローター研磨も必要になります。
ローターはパッド交換2回分くらいは使用できますが、パッドの交換時に研磨はやったほうがいいです。
問題はその研磨代がけっこう高いんですよね。
整備工場にもよりますが、大体フロントローター2枚研磨で15,000円前後でしょうか。
15,000円前後の研磨代の予算では新品のフィアット純正ローター2枚を買うことはできませんが、
社外メーカーの製品なら新品ローターが買えてしまいます。
そうなると研磨するより社外製の新品ローターに交換するほうがいいですよね。
製造メーカーもブレンボなど誰もが知る一流メーカーの優良製品です。

私も自分のツインエアにはブレンボ製のローターを使ってますが、
購入価格は確かフロント2枚で12,000円くらいでした。
ブレンボ製ローターは一般にメーカー純正ローターと同じくらいか少し高かったりしますが、
意外にもフィアット用は純正の半分くらいの価格で流通しています。
上に掲げたローター研磨代で新品が買えてしまうんですよね。

フロント ブレーキローター フィアット 500/500C/500S TwinAir 0.9 TURBO 31209 DIXCEL PDタイプ フロント左右セット 品番 PD2612411S 価格：14,938円（税込、送料無料) (2026/11/9時点) 楽天で購入

社外ローターの品質は純正よりも上？

フィアット純正パーツの品質は高いです。
とくにここ最近のフィアット純正パーツは品質を高めています。
もちろんローターも高品質ですね。
しかし、社外製のローターも同等の品質は保持しています。
ブレンボ製など有名メーカーの製品なら純正以上かも知れません。
となると価格が半額くらいで買える社外製品を選ばない理由がありません。

ここからは長年500に乗って来た私の個人的な印象ですが、
真円率みたいなローターの精度に関しては純正と社外製に大きな差はないと思います。
極端に安価な無名メーカーのローターは使ったことがないのでわかりませんが、
少なくともディクセルやTRW、ブレンボのようなメーカーの製品ならまったく問題ないです。
ただ、摩耗に関しては純正より社外製ローターのほうが長持ちするような気がします。
残念ながら厳密に同じパッドで比較してるわけではないので確証はないんですが、
現在装着してるブレンボ製ローターはもう2年くらい使ってますが、それほど減ってないですね。
もちろん私は低ダストパッドがあまり好きではないのでそういうのは使ってません。
感覚的な話しで恐縮ですが、もしかしたら硬度は社外製ローターのほうが高いのかも知れません。

一般に欧州車はパッドとローターを擦り減らすことで高い制動力を得ているので、
純正ローターもそれを計算した硬さの鉄で作られてるでしょうね。

まとめ

FIAT 500のブレーキに関して、決して純正パーツを否定するわけではありませんが、
交換整備に要する費用や肝心の制動力などの性能面等を総合的に考慮すると、
純正より社外製品を上手く組み合わせるほうがメリットが大きいような気はしてます。
とくにダスト問題に頭を抱えている人はパッドを低ダスト製品に変えてしまうと思いますが、
そのときに社外パッド＋社外ローターに変更してしまうほうが現実的に安価です。
もちろん「整備は正規ディーラー一択」という方だとそういう選択は難しいですが、
一般の整備工場へ持ち込める人なら一考してもいいんじゃないでしょうか。

最後までお読みいただきありがとうございました。

ブログ村にはフィアット関連の情報も溢れてますので、
是非訪れてみてください。