メルセデスのGLBクラスは日本の道路環境に適した7人乗りの人気SUVですが、
ベーシックモデルから高性能なAMGモデルまで全グレードが超人気車となっています。
今回は買いたくても簡単には手に入らないGLBクラスについて人気の理由を検証してみます。
にほんブログ村使い勝手に優れるGLB
私はベンツSUVの中ではGLAのコンパクト感が好きで一時購入を検討したことがありましたが、
やや使い勝手に問題があって購入を見送った過去があります。
これはGLAが悪いわけではなく、あくまでも私の使い方に合わなかったというもので、
私にはハッチバックやステーションワゴンのほうが向いていました。
GLAはなかなかカッコいいクルマなんですが、荷室がちょっと小さいんですよね。
その点、GLBは同じコンパクトクラスのベンツSUVながら使用感が異なります。
GLAもGLBもベースは同じプラットフォームのクルマなので極端なサイズ差はありませんが、
それでもGLBの100ｍｍ長いホイールベースの威力は絶大で、
車高の違いもあって後席やキャリースペースにはかなりの余裕があります。
ちなみにGLAは「都市型SUV」で、GLBは「本格志向のSUV」などと言われますが、
家族全員で乗って荷物も積んで…となるとこの両車のサイズ差は大きく効いて来ますね。
それが理由なのか、身近にいる家族持ちオーナーはGLBを選ぶ傾向にあるようです。
GLB200dとAMG GLB35
あまりグレードによる人気差のないGLBの各モデルですが、
スタンダードなGLB200dとAMGのGLB35ではどんな違いがあるんでしょうか？
この二つのモデルが身近に存在するので簡単に比較してみました。
本当は新しいGLB180も加えたかったんですが、残念ながら身近に所有している人がいません。
| GLB200d 4マチック AMGライン | AMG GLB35 4マチック | |
| 全長 | 4646 | 4650 |
| 全幅 | 1845 | 1845 |
| 車高 | 1706 | 1662 |
| ホイールベース | 2829 | 2829 |
| 車重 | 1830 | 1790 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC 1949㏄ ディーゼルターボ | 直列4気筒DOHC 1991㏄ ターボ |
| 最高出力 | 150ps /3400～4400rpm | 306ps /5800rpm |
| 最大トルク | 32.6kg・m /1400～3200rpm | 40.8kg・m /3000～4000rpm |
| トランスミッション | 8速DCT （8G-DCT型） | 8速DCT （DCT 8G型） |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD |
| 最小回転半径 | 5.5m | 5.7ｍ |
| タイヤサイズ | 235/50R19 | 235/50R19 |
| 燃費（WLTC） | 15.9km/L | 11.2km/L |
| 価格 | 約640万円 （2021年時点） | 約880万円 （2023年時点） |
寸法などは一般的なカタログデータではなく、型式資料に掲載されたデータを載せています。
GLB200dはAMGラインのオプション装着車で、
記載してある価格は実際に友人が購入したときの車両価格を概算表記しています。
そこそこオプションを選択しているので2021年当時のGLB200dにしては高いかも知れません。
（困ったことに現在はもっと高くなってます。）
このオーナーは今年2023年にAMG GLB35に買い替えてますが、
買い替えた最大の理由は想像以上にGLB200dが高値で売却できたからです。
具体的な数字は私も知りませんが、どうやら新車価格に迫るほど…の価格だったようです。
現在、SUVモデルはどこのメーカーのクルマも全体的に高値安定傾向ですが、
Gクラスやランクルほどではないにしても、このGLBの人気や価格もなかなかのもので、
ちょっと異常なほど中古車の販売価格も高いですし、買取りや下取り価格も高いです。
低走行で即納可能なGLBなんて新車より高いですもんね。
それにしてもGLB35の価格…決して安くはないですが、ちょっとお買い得な印象です。
本家AMGモデルなのでAMG〇〇と呼ばれる装備は基本的に標準装着されています。
オプション地獄？のポルシェなんかと比べたら良心的な気もするんですが…
ただ、円安の影響もありますが、GLB35は毎年大幅に値上げされており、
2021年頃と比べると約100万円くらい高くなっているようです。
かつてのGLB200dはFFでしたので現行の4マチックと両方が存在しますが、
過去にFFモデルを所有した経験がある方の話しでは、
舗装路だけを走るならFFで全然問題はなく、
やや車重が軽いこともあって実燃費も1km/Lくらい優れていたそうです。
4マチックの必要がないならこちらのほうがいいかも知れませんね。
驚くほど俊足なGLB200d
GLB200dはディーゼルエンジンらしく低回転からかなり太いトルクがあり、
0～50ｍくらいの出足はGLB35より軽快です。
私も初めて乗ったときは驚いたというか、かなり速いと思いました。
とくに坂道で低速から加速するときは想像以上に突進していく感じで、
ほとんどの方がその駆け上がる速さに驚くと思います。
街中を走るとそういう状況だらけなのでクルマが身軽に感じられて運転もしやすいです。
「多人数乗車できるSUV＝鈍重」なんてイメージがありますが、まったく違いますね。
GLB200dをベストモデルに挙げる方が多いのも納得できるものです。
GLB200dはエンジン音量に注意要？
大人気のGLB200dですが、少々気になるのはフル加速時にかなり喧しいところでしょうか。
フル加速するときはまるで大型トラックみたいにゴーという大きな音が響きます。
それほど遮音性に問題があるボディでもないのに会話に支障があるほどです。
ベンツのディーゼルエンジン…ちょっと喧し過ぎかも知れません。
私はそれほどエンジン音量を気にしないタイプですが、そうではない人もいます。
静かなクルマが好きな人だとあの音には戸惑いを覚えるかも知れません。
GLB180とか250を選ばれた方の中にはこの音が気になった人もいるように思います。
GLB35のライバルはポルシェ・マカン？
AMG GLB35のエンジンは2Ｌターボながら306馬力もありますが、
低回転でのトルクはそれほどでもないのでスタート時はややクルマの重さを感じます。
スペックを眺めているときはもっと軽快に走る印象があったんですが、
街中でゴーストップを繰り返すとGLB200dのほうが快適というか普通に楽ですね。
たださすがに高速道路のような場所ではGLB200dより快適です。
GLB35は車高の高いSUVですが、まるでセダンやクーペのGTカーみたいに走れます。
私が運転経験のあるSUVだとポルシェ・マカンがこれに近いように思いますが、
マカンほど急かされてる雰囲気がないのでそれほど気張らなくても良さそうです。
GLB35はスポーツSUVですが、スポーツに全振りしてないところが凄く快適ですね。
（実際はポルシェ・マカンのほうが価格も高く、サイズも大きいクルマです。）
GLBクラスの気になる点
基本的に使い勝手が良くて乗りやすいGLBクラスですが、次のような気になる点もあります。
人気車ゆえ中古価格が異常に高い
これは個人的な印象ですが、値落ちしないことから好きでもない人が買ってるように感じます。
確かに買って2年くらいで売却するならまず損しないようです。
それどころか買ったときより高く売れる可能性すらあります。
こういう状態になると本当に好きで買いたいという人が買い難くなってしまいます。
GLBクラスはまさにそういうモードに入ってしまってる印象です。
太いAピラーがやや視界を遮る
私だけかも知れませんが、太いAピラーから来る視界の悪さは厳しい印象です。
やや回り込むような右折時はずっと遮られてるようでかなり見難いです。
しかもピラーが太くてちょっとやそっと視線を移動させた程度ではよく見えないです。
BMW X1とかX2、レクサスUXなどはこれほど視界が悪くないと思うんですが…
オプションの組み方によっては入手困難（らしい）
そして実はこれが一番厄介な問題かも知れません。
GLBに限らず現在は人気のオプションを装着したクルマの生産数に限りがあるようで、
希望のままにオプションをオーダーすると著しく納車に支障を生ずるようです。
（オーダー抽選に外れると次の生産ロットまで待たされるようです。）
この納期問題はどんなクルマにも発生してますが、とくにGLBは人気車ゆえに顕著なようです。
親しいヤナセやシュテルンのスタッフも言ってましたが、
どうしても欲しい装備以外は潔く諦めたほうが無難な状態だそうです。
しかし、大金出して新車で買うのに自由に好みのオプションを選べないのは苦痛ですよね。
コンパクトクラスとは思えないほど全長が長い
それとGLBで要注意なのは意外に長い全長です。
同じコンパクトクラスながらGLA比で100ｍｍホイールベースが長いのがGLBの特徴ですが、
その影響で全長はＧクラスとほぼ同等です。
小さいイメージがあるGLBですが、実は全長はコンパクトなんかではないです。
主要ライバル車サイズ比較
ここで各メーカー主要モデルのサイズを比較してみます。
当然ながらすべてのクルマがグレードによってサイズが異なりますが、
できるだけ標準モデルのサイズで掲載してあります。
| 車体サイズ （標準モデル値） | 最小回転半径 （標準モデル値） | |
| ベンツGLAクラス | 全長4415x全幅1835x全高1620 | 5.3ｍ |
| ベンツGLBクラス | 全長4640x全幅1835x全高1700 | 5.5m |
| ベンツGLCクラス | 全長4720x全幅1890x全高1640 | 5.5ｍ |
| ベンツGクラス | 全長4660x全幅1930x全高1975 | 5.3ｍ |
| ポルシェ・マカン | 全長4696x全幅1923x全高1624 | 5.6m |
| BMW X1 | 全長4500x全幅1835x全高1645 | 5.4ｍ |
| BMW X3 | 全長4725x全幅1895x全高1675 | 5.7ｍ |
| アウディQ2 | 全長4200x全幅1795x全高1530 | 5.1ｍ |
| アウディQ3 | 全長4490x全幅1840x全高1610 | 5.4ｍ |
| レクサスUX | 全長4495x全幅1840x全高1540 | 5.2m |
| レクサスNX | 全長4660x全幅1865x全高1660 | 5.8ｍ |
| マツダCX-60 | 全長4740x全幅1890x全高1685 | 5.4ｍ |
厳密にいうとＧクラスは少しカテゴリーが違うクルマですが、
超人気車ゆえにもっともサイズ感を掴みやすいモデルなので参考までに並べました。
個人的にはベンツGLCとかBMW X3あたりから全幅が気になり出して、
都市部のやや狭めな駐車場だと気をつかうというか、少し停め難く感じ始めるんですが、
BMW X3とほぼ同等サイズのマツダCX-60などはそれほど全幅が気になりません。
これはおそらく最小回転半径やクルマのデザインが影響してるように思われ、
表記スペックと実際に運転したときの感覚がイコールではないからだと思います。
そんな中でGLBは平均的な数値ですし、全幅もそれほど大きくなく、
そして角ばったデザインが車両感覚を掴みやすくしてくれてるんじゃないでしょうか。
GLBが好かれる理由
GLBの人気が高いのはベンツの新しいSUVというのが大きく効いてますが、
そういうフレッシュなイメージにプラスして以下の点で優れているからだと思います。
常識的な価格
Gクラスなどは昔と思うと異常なくらい高いクルマになってますが、
最近登場したGLBは中身を考えたらまともな値付けをされてる印象です。
ライバル車に対する販売戦略を考えた価格ということもあるでしょうが、
誰もが頑張れば買えるくらいの巧みな価格に設定されてますよね。
（中古車は人気が高くプレミア価格になってますが…）
実使用感が快適
私の身近にはGクラスやGLEといった大きなSUVに乗ってる人もいますが、
それらのモデルと比べると圧倒的に取り回しが良いです。
とくに全然違うのが車幅です。
これは私の個人的意見ですが、GLCでもちょっとした駐車場だとドアパンチが気になります。
それくらい幅が広いですし、見切りも悪いです。
その点、GLBは商業施設などの普通サイズの駐車場でも駐車が安心です。
下取りや買取価格が高い！
私は基本的に好きなクルマに乗りますし、ほとんどの方もそうだと思いますが、
そうは言っても現実問題として価値が暴落するクルマに高いお金を出すのはキツイです。
その点でGLBは確実に優良車です。
事実、私の友人はちょっとした追い金でGLB200dからGLB35に買い替えができてます。
400万円くらいの中古車を買って2～3年乗っても300万円以上で売れそうです。
仮に現在より人気が落ちたとしてもCクラスセダンとかより有利じゃないでしょうか？
ちなみにGLBの登場当初、一部からは不人気車になりそうと言われてました。
蓋を開けたらそんな予想は見事に外れて残価率100％前後を誇る人気車になったわけですが、
中でも白色のAMGラインでスライディングルーフ装着車だと100％超えなんてこともあります。
リセール目当てで買う人ばかりではないと思いますが、
購入時に多少高くても、人気の仕様車を上手く買えば本当に損しないクルマにはなりそうです。
GLBは見た目が高級
GLBのやや角ばったデザインはGクラスのような高級クラスのベンツに似ています。
これもあってあまり詳しくない人だともっと高いベンツに見えるようです。
邪道な考えかも知れませんが、見栄張り用として買うなら最強クラスのベンツかも知れません。
まあ、実際に見栄目的で買う人なんていないと思いますが、
あの見事な高級感と威圧感は確実に価格以上のクルマに思われること間違いなしです。
あとがき
親しいヤナセやシュテルンのスタッフさんが言ってましたが、
GLBを買う人は初ベンツという方や他社製SUVから買い替える方が一定数いるそうで、
そういう方はGLAとかGLCには見向きもしないそうです。
つまり「GLBが気に入った」という方が多いようで、
私みたいに「GLAやGLCと比べて…」なんて考える人は少ないようです。
同じくらいの価格帯の他社製SUVと比べたらワンランク上の高級感がありますし、
使い勝手も良く、どのグレードもよく走るので当然かも知れませんね。
最後までお読みいただきありがとうございました。
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