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W205ベンツCクラス エアサスコンプレッサーついにリコール発表!

ベンツ W205 Cクラス
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&NewLine;<p><strong>W205ç³»Cクラスの一部車種に搭載されているエアサスはなかなか怖い存在です。<br>優れた高級装備であることは間違いないのですが、壊れたときの修理代が高額で、<br>多くのオーナーが戦々恐々としているのではないでしょうか?<&sol;strong><br><strong><br>今回、CクラスとEクラス、GLCの該当29車種に対してメーカーがリコールを発表しました。<&sol;strong><br><strong>尚<&sol;strong>、<strong>リコール対象はエアバッグやバルブブロックではなくエアコンプレッサーとなっています。<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-sskoba wp-block-embed-sskoba"><div class&equals;"wp-block-embed&lowbar;&lowbar;wrapper">&NewLine;https&colon;&sol;&sol;sskoba&period;com&sol;benz-c200-amgline&sol;&NewLine;<&sol;div><figcaption class&equals;"wp-element-caption">関連記事<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-sskoba wp-block-embed-sskoba"><div class&equals;"wp-block-embed&lowbar;&lowbar;wrapper">&NewLine;https&colon;&sol;&sol;sskoba&period;com&sol;benz-w205-kentou&sol;&NewLine;<&sol;div><figcaption class&equals;"wp-element-caption">関連記事<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading has-white-color has-grey-background-color has-text-color has-background">ベンツ リコール対策番号 「外-3231」<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>これが令和4å¹´12月13日に発表されたリコール番号になります。<br>詳細はメルセデスベンツ日本の<a rel&equals;"noreferrer noopener" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;mercedes-benz&period;jp&sol;myservice&sol;recall&sol;info&sol;list&sol;2022&sol;1213-1&period;html" target&equals;"&lowbar;blank">公式ホームページ<&sol;a>をご確認いただきたいですが、<br>不具合の内容としては以下になります。<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<div class&equals;"wp-block-cocoon-blocks-blank-box-1 blank-box block-box has-border-color has-black-border-color">&NewLine;<p><strong>エアサスペンションのエアコンプレッサにおいて、減圧バルブの材質が不適切なため、錆が発生して作動不良を起こすことがある。そのため警告灯点灯と共に車高調整ができず、最悪の場合、走行中に車高が低下するおそれがある。<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>今回はエアサス関連パーツの中の<strong>エアコンプレッサーが対象<&sol;strong>となります。<br>もともとエアサスというのはやや壊れやすいパーツと言われてますが、<br>その構造上、どうしても一定距離を走行したり、<br>一定時間が経過すると劣化して故障する可能性も高くなってしまいます。<br>今回のリコールは壊れやすいからという理由ではなく、<br>品質上の理由でリコールが発動されたと解釈したほうが良さそうです。<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>該当する車種にお乗りの方は作業開始のアナウンスを待ちましょう。<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;<div class&equals;"product-item-box amazon-item-box no-icon product-item-error cf"><div><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;amazon&period;co&period;jp&sol;exec&sol;obidos&sol;ASIN&sol;B07GHJDKMJ&sol;sskoba-22&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"nofollow noopener">Amazonで詳細を見る<&sol;a><&sol;div><&sol;div>&NewLine;&NewLine;<div class&equals;"product-item-box amazon-item-box no-icon product-item-error cf"><div><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;amazon&period;co&period;jp&sol;exec&sol;obidos&sol;ASIN&sol;B084MHPS3N&sol;sskoba-22&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"nofollow noopener">Amazonで詳細を見る<&sol;a><&sol;div><&sol;div>&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading has-white-color has-grey-background-color has-text-color has-background">ベンツ エアサス故障の恐怖<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>私はかつてW205系のベンツを二台所有していました。<br>一台はバネサスのC63sでしたので関係ありませんでしたが、<br>もう一台のC200AMGラインはエアサスを搭載していました。<br>だからエアサス故障の恐怖は感じていましたし、<br>現オーナーの方々の心配も理解できるつもりです。<br><br>幸い私のC200は故障しませんでしたし、このクルマを譲渡した友人も故障は経験していませんが、<br>身の回りを見ると何台かのW205が実際に故障を経験しています。<br>壊れるとどんな症状が出るでしょうか。<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>まず、次のような症状はあまり気にしなくても大丈夫だと思います。<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<div class&equals;"wp-block-cocoon-blocks-blank-box-1 blank-box block-box has-background has-text-color has-border-color has-white-color has-grey-background-color has-grey-border-color">&NewLine;<p><strong>一週間くらい乗らないと車高短になってしまう<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p><strong>数日乗らないとクルマが少し傾いてしまう<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>このような症状はときどき発生しますので頻発しなければそう心配しなくてもいいと思います。<br>エアサスは空気圧を使ったサスペンションなのでどうしてもエア抜けは発生してしまいます。<br>ただ、次のような症状が現れたときは点検してもらったほうがいいと思います。<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<div class&equals;"wp-block-cocoon-blocks-blank-box-1 blank-box block-box has-background has-text-color has-border-color has-white-color has-grey-background-color has-grey-border-color">&NewLine;<p><strong>エンジンをかけても正常な車高に戻らなかったり戻るのが遅い<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p><strong>エンジンをかけても傾きが直らない<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>このような症状が現れたらどこかからエア漏れが起きている可能性が高いです。<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>そして次のような症状が現れたら故障の可能性大です。<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<div class&equals;"wp-block-cocoon-blocks-blank-box-1 blank-box block-box has-background has-text-color has-border-color has-white-color has-grey-background-color has-grey-border-color">&NewLine;<p><strong>エアコンプレッサーが常に全開で作動している<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p><strong>エンジンをかけても車高が上がらない<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p><strong>エンジンをかけても極端にクルマが傾いたままで直らない<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>この状態になったクルマはおそらくどこかからエア漏れしています。<br>ちなみにエア漏れはどこから起きる可能性が高いでしょうか。<br>これは実際に空気を溜めているエアバッグ故障の可能性もありますが、<br>圧縮空気を送るエアチューブのどこかから漏れている可能性もあります。<br>このチューブの交換だけならそれほど高額な修理にはなりません。<br>不幸中の幸いという状態です。<br>しかし、そうではない故障もあります。<br>エアサス故障が起きる可能性のあるパーツは以下になります。<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<div class&equals;"wp-block-cocoon-blocks-blank-box-1 blank-box block-box has-background has-text-color has-border-color has-white-color has-grey-background-color has-grey-border-color">&NewLine;<p><strong>エアバッグ故障<&sol;strong><br><span class&equals;"fz-16px">(バネやショックアブソーバーに相当するパーツ)<&sol;span><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p><strong>エアコンプレッサーの故障<&sol;strong><br><span class&equals;"fz-16px">(圧縮空気を生み出しているパーツ)<&sol;span><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p><strong>バルブブロックの故障<&sol;strong><br><span class&equals;"fz-16px">(圧縮空気を4本のエアバッグに分配するパーツ)<&sol;span><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p><strong>エアサス制御コンピュータの故障<&sol;strong><br><span class&equals;"fz-16px">(エアサス全般を制御しているパーツ)<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>これらは基本的に高額修理が発生すると思っていい厄介なパーツたちです。<br>今回のリコールはこの中のエアコンプレッサーに関するものとなります。<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading has-white-color has-grey-background-color has-text-color has-background">このリコールの懸念点<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>このリコールは歓迎すべきものではありますが、<br>次のような懸念点があります。<br>現時点でメーカーからは次のようなケースが救済されるのか発表されてません。<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<div class&equals;"wp-block-cocoon-blocks-blank-box-1 blank-box block-box has-background has-text-color has-border-color has-white-color has-red-background-color has-red-border-color">&NewLine;<p><strong>過去に正規ディーラーでコンプレッサー交換修理をしている<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p><strong>一般整備工場にて純正パーツを使って交換修理している<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>社外品のパーツを使って修理したケースはどうしようもありませんが、<br>正規ディーラーまたは純正パーツを用いて専門店などで修理したクルマがどうなるかです。<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>過去のリコールではメーカーは次のような対応をしてくれました。<br>(すべてのリコールがそうだったわけではありません。)<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<div class&equals;"wp-block-cocoon-blocks-blank-box-1 blank-box block-box has-background has-text-color has-border-color has-white-color has-key-color-background-color has-key-color-border-color">&NewLine;<p><strong>正規ディーラーで有償修理した方は返金された<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p><strong>専門店で修理した場合も返金された(正規純正パーツ使用に限る)<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>残念ながら今回はどのように対応されるのかわからないため、<br>修理経験のある方は正規ディーラーに問合せするしかないと思います。<br>個人的な予想ですが、おそらく正規ディーラーで有償修理された方は返金されると思います。<br>問題は街の整備工場で修理された方でしょうか…<br>もちろん社外品のパーツを使って修理したクルマはどうしようもないですが、<br>正規ディーラーから正規の純正パーツを購入して修理されたケースもあります。<br>こういうクルマに対しては何らか救済して欲しいですよね。<br><br>また、いずれにしても<strong>「対策品に交換」<&sol;strong>とあるので、<br>仮に正規ディーラーで交換修理を経験した方であっても、<br>該当するクルマにお乗りの方は正規ディーラーへ連絡しましょう。<br>対策パーツが使われていなければ新しい対策パーツに交換されることになると思います。<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading has-white-color has-grey-background-color has-text-color has-background">そもそもリコールとは<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>今回のリコールはかねてより指摘の多かったパーツが対象ですが、<br>エアサスの故障には複数の原因があり、<br>すべてのケースが対象になるわけではありませんので注意が必要です。<br><br>また、一部リコールを勘違いされている方がいますが、<br>リコールというのは壊れやすいパーツが対象になるわけではなく、<br>安全上、保安基準に対して問題になりそうなパーツが対象になるものです。<br><br><strong>「よく壊れるパーツなんだからリコールしろよ」<&sol;strong><br><br>と叫ばれる方がいますが、本来リコールはそういうものではありません。<br>しかし、昨今は故障の多いパーツをメーカーが無償修理・交換するというリコールが増えているのも事実で、<br>そういう解釈をしてしまう気持ちもわかります。<br><br>今回のこのリコールに関して言えば、<br>コンプレッサー同様に壊れやすいと思われるエアバッグなどは対象ではないので、<br>仮にエアサスの不具合を感じているとしても、<br>必ずしもリコールで修理されるかどうかはわからないので注意しましょう。<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-sskoba wp-block-embed-sskoba"><div class&equals;"wp-block-embed&lowbar;&lowbar;wrapper">&NewLine;https&colon;&sol;&sol;sskoba&period;com&sol;benz-extraordinary-noise&sol;&NewLine;<&sol;div><figcaption class&equals;"wp-element-caption">関連記事<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading has-white-color has-grey-background-color has-text-color has-background">まとめ<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>エアサスのコンプレッサーを交換すると約12~15万円くらいの修理費用でしょうか。<br>このパーツは社外品だと5万円前後、OEM品だと8万円前後で購入できると思いますが、<br>残念ながら社外品パーツなどを使って修理されたクルマはおそらく何も救済されないと思います。<br>しかし、今回のリコールで純正対策パーツに交換されるので安心度は高まるのではないでしょうか?<br>これは対象車のオーナーにとっては朗報だと思いますし、<br>これから購入しようと検討している人にとっても嬉しい話しだと思います。<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p><strong>ブログ村にはさまざまな情報が溢れています。<br>是非、訪れてみてください!<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;car&period;blogmura&period;com&sol;carlife&sol;ranking&sol;in&quest;p&lowbar;cid&equals;11146265" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;b&period;blogmura&period;com&sol;car&sol;carlife&sol;88&lowbar;31&period;gif" width&equals;"88" height&equals;"31" border&equals;"0" alt&equals;"にほんブログ村 車ブログ カーライフへ" 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class&equals;"wp-element-caption">関連記事<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-sskoba wp-block-embed-sskoba"><div class&equals;"wp-block-embed&lowbar;&lowbar;wrapper">&NewLine;https&colon;&sol;&sol;sskoba&period;com&sol;w205-maintenance-history&sol;&NewLine;<&sol;div><figcaption class&equals;"wp-element-caption">関連記事<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;car&period;blogmura&period;com&sol;carlife&sol;ranking&sol;in&quest;p&lowbar;cid&equals;11146265" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;b&period;blogmura&period;com&sol;car&sol;carlife&sol;88&lowbar;31&period;gif" width&equals;"88" height&equals;"31" border&equals;"0" alt&equals;"にほんブログ村 車ブログ カーライフへ"><&sol;a><br><a 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